列車開啟。
整裝待發(fā)。
12月26日上午9點05分，隨著一聲鳴笛響，銀西高鐵首發(fā)列車開出銀川火車站，向南飛馳而去，前往古都西安，全長618公里，歷時3個小時，于上午12點05分到達西安北站。
市民提前到站體驗
12月26日上午7點30分，銀川天剛亮，抗疫先進代表馮珂和同事們已早早來到銀川火車站等候。作為第一批登上銀西高鐵的市民，他的心情十分雀躍：“這是銀川市民期盼了很多年的大事，有幸能搭乘首發(fā)列車。”
雖然列車計劃于早上9點出發(fā)，但搭乘此次銀西高鐵首發(fā)列車的旅客們大多都提前了一個多小時到達車站等候。大家在候車廳還特意體驗了一下廳內(nèi)全新更換的1200把智能座椅。這些深棕色的皮質(zhì)座椅搭配銀色扶手，在燈光照射下格外亮眼。每一個座椅扶手的側(cè)面，都印有“掃碼免費充電”字樣，旅客只要掃碼就能“不離座”為手機充電，或查詢列車時刻，從顏色到服務(wù)，給旅客全新的體驗感。
全新列車功能多多
備受市民關(guān)注的“藍暖男”在萬眾矚目下緩緩駛?cè)胝军c，車門開啟，美麗的乘務(wù)員身著全新定制的藍色制服，站在各節(jié)車廂的入口處等候。此次執(zhí)行首發(fā)任務(wù)的CR300BF型動車組是我國“復(fù)興號”平臺動車組的新成員，是中國標準動車組系列化產(chǎn)品之一。
步入車廂，視線范圍內(nèi)干凈整潔，窗明幾凈，車窗上還貼有定制的“熱烈慶祝銀西高鐵開通運營”字樣的窗花，每位乘客的座位上分別放置了一份由銀川市新聞傳媒集團出版的《銀川日報》和《銀川晚報》銀西高鐵特刊，安坐好的旅客們細細翻閱起來。
記者還看到，每節(jié)車廂都貼著一張“免費WiFi已覆蓋”的標志，此外，列車每兩個座椅就有1個插座，每3個座椅有2個插座，列車還設(shè)有多種照明控制模式，可根據(jù)旅客需求提供不同的光線環(huán)境。每個席位上方的顯示屏增加了新功能，列車制造方——中車唐山機車車輛有限公司高級工程師古延輝介紹，圖標如果顯示紅色，表示有人購票上車乘坐，圖標顯示黃色，表示車票已發(fā)售，但乘客還未上車乘坐，圖標顯示綠色，則表示車票還未售出。
在座椅的背面上，印有多個二維碼，記者拿出手機掃描其中的訂餐服務(wù)，發(fā)現(xiàn)乘客可以從手機上下單，下單后將由乘務(wù)員直接送到乘客面前。為了紀念首發(fā)儀式，當(dāng)天一早，列車工作人員蘇麗娜和同事們準備了八寶茶、油餅、紅棗等寧夏特色美食進行展示，午餐則準備了牛肉咸鴨飯、塘壩魚塊飯、大盤雞飯、麻婆豆腐和辣子雞等美食供乘客選擇。
“貼地飛行”又快又穩(wěn)
9點05分，銀西高鐵首發(fā)列車正式啟動，開往西安北站。據(jù)了解，銀西高鐵設(shè)計時速為250公里/小時，預(yù)留350公里/小時提速條件，從車窗向外望去，眼前的景色均一閃而過，就像是在“貼地飛行”，有些旅客甚至來不及拍上一張清晰的照片。
記者在體驗中發(fā)現(xiàn)，雖然時速表上的數(shù)字在快速增長，但感覺列車始終保持平穩(wěn)狀態(tài)，耳朵也沒有任何不適。據(jù)介紹，為了防滑，窗臺采用了增加摩擦力的防滑材料，許多市民嘗試將水杯、保溫杯、口紅等豎立在窄窄的窗臺上，雖然列車行駛速度飛快，但它們依然穩(wěn)穩(wěn)“站立”，杯中的水僅有輕微的晃動。
9點35分，列車到達吳忠站，停留幾分鐘后，繼續(xù)一路高速行駛，翻山嶺、穿隧道。伴隨著喜慶的節(jié)目表演，車廂內(nèi)回蕩著旅客們的歡聲笑語，沿途的迷人風(fēng)景也令人陶醉。中午12時05分，銀西高鐵首發(fā)列車順利抵達西安北站，全程歷時3小時。（記者 梁小雨）
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